Державна інспекція архітектури та містобудування готує позов про примусове знесення недобудованого торгового центру April City на Борщагівці, який зводили над трамвайними коліями, повідомляє «Економічна правда». Будівництво заморозили у 2022 році — встигли звести лише монолітний каркас на рівні третього поверху. Бенефіціарним власником компанії-забудовника ТОВ «Фаворит-поліс» був Денис Басс, колишній заступник мера Леоніда Черновецького, який з 2012 року живе та веде бізнес у Москві.
Як почалося будівництво над трамвайними коліями
У 2008 році КП «Київпастранс» отримало від Київради земельну ділянку площею 2,4 гектара на вулиці Зодчих — офіційно для реконструкції зупинкової станції швидкісного трамвая. Дозвіл також передбачав будівництво «комплексу громадського призначення».
У 2018 році «Київпастранс» спільно з ТОВ «Фаворит-поліс» отримали від КМДА містобудівні умови на проєктування об’єкта під назвою «Реконструкція зупинкової станції під транспортний комплекс з надземним гаражем-паркінгом». Бенефіціарним власником товариства був Яків Басс — батько Дениса Басса. У 2021 році 50% компанії отримав Сергій Турчинов, бізнес-партнер Вадима Столара.
Споруду зводили всередині «листка конюшини» — недобудованої дорожньої розв’язки над трамвайними коліями на перетині проспекту Леся Курбаса, вулиці Зодчих та Великої окружної дороги. Забудовник планував звести чотириповерховий торговий центр та 22-поверховий офісно-житловий будинок.
Що обурило мешканців Борщагівки
Мешканці столичної Борщагівки двічі збирали підписи під петиціями про перегляд проєкту або заборону будівництва. Кінцеву зупинку трамвая перенесли на 500 метрів далі, забудовник перекрив пішохідну зону та одну смугу руху проспекту Курбаса.
Найгучнішим фактом стало встановлення монолітної залізобетонної опори прямо на асфальтному покритті проїжджої частини — будівельники «украли» ліву смугу руху. Після розголосу та втручання міського голови опору демонтували.
Мешканці також попереджали: колії всередині ТЦ унеможливлять техогляд трамвая в разі поломки, а в будівлі може виникнути пожежа, якщо загориться трамвай.
Хронологія боротьби ДІАМ з забудовником
У 2019 році забудовник отримав дозвіл на будівельні роботи в Державній архітектурно-будівельній інспекції (ДАБІ), яку президент Володимир Зеленський називав найбільш корумпованим органом країни. Згодом уряд ліквідував ДАБІ, створивши натомість Державну інспекцію архітектури та містобудування.
ДІАМ неодноразово намагалася перевірити об’єкт, але забудовник не пускав інспекторів, не надавав документи та ігнорував приписи. На початку лютого 2022 року інспекція планувала позапланову перевірку, але представників забудовника не було на об’єкті — компанія отримала штраф.
Аналогічна ситуація повторилася у вересні 2024 року. Після другого штрафу «Фаворит-поліс» допустило інспекторів на будмайданчик у листопаді. ДІАМ зафіксувала порушення містобудівного законодавства і наказала або усунути порушення, або повернути ділянку в попередній стан.
Компанія не виконала жодної з вимог і отримала ще два штрафи. Влітку 2025 року держінспекція видала новий припис — перебудувати об’єкт відповідно до державних будівельних норм. Восени 2025 року ДІАМ виявила невиконання припису і зобов’язала знести самочинно збудований об’єкт.
Що буде з недобудовою
Наразі ДІАМ очікує погодження Міністерства розвитку громад на перевірку останнього припису, після чого подасть позов до суду з вимогою демонтувати споруду, повідомив очільник ДІАМ Олександр Новицький. Знести недобудований ТЦ забудовник повинен за власний кошт. Якщо він цього не зробить, рішення суду виконуватиме виконавча служба Міністерства юстиції.
У Києві немає прецеденту знесення незаконних об’єктів. Єдиний подібний випадок стався у Львові у 2019 році, де демонтували семиповерхівку за кошти виконавчого провадження.
За словами джерела в одному з державних органів, у цій історії збіглися всі можливі прогалини законодавства — «Фаворит-поліс» використовує лазівки, і правова рамка грає на руку компанії, а не ДІАМ.
Денис Басс живе та працює в Москві з 2012 року, його девелоперська компанія називається St. Michael. Інвестувати в добудову ТЦ April City він не буде через воєнні ризики та ймовірність трактування інвестицій в Україну в Росії як підтримки української армії, вважає великий київський девелопер у розмові з виданням.
Можливі два варіанти розвитку подій: або споруду не добудують, або Басс її продасть. Утім, на заваді продажу може стати криза ринку торгових центрів — зараз це дистрес-активи з низькою заповнюваністю.
Чому це важливо знати
Справа April City стала тестом для оновленої системи архітектурно-будівельного контролю після ліквідації корумпованої ДАБІ. Якщо суд підтримає вимогу ДІАМ про знесення, це буде перший в історії Києва випадок примусового демонтажу великого незаконного об’єкта. Для киян недобудова означає втрату кінцевої зупинки швидкісного трамвая та постійні затори на одному з ключових транспортних вузлів столиці.
